Las tecnologías clave de las estaciones de servicio de GNC se pueden dividir en varios sistemas, incluido el sistema de compresión, el sistema de pretratamiento de gas natural, el sistema de almacenamiento, el sistema de venta de gas y el sistema de control.
Sistema de compresión de gas natural
El sistema de compresión de gas natural consta principalmente de una unidad compresora, un tanque intermedio de admisión, un sistema de refrigeración y un sistema de lubricación. La unidad compresora es la más importante; es el corazón de la estación de servicio y su rendimiento afecta directamente la confiabilidad y economía del funcionamiento de la estación. Las estaciones de servicio de GNC generalmente utilizan compresores alternativos con alta presión de descarga y pequeño desplazamiento. En términos de métodos de lubricación, existen principalmente dos tipos: lubricación con aceite y lubricación sin aceite-. Para compresores-lubricados con aceite, se debe instalar un dispositivo de eliminación de aceite después del puerto de descarga final.
La presión de descarga de los compresores utilizados en las estaciones de servicio es generalmente de 25 MPa, algunos son ligeramente más altos, alcanzando los 28 MPa, y los compresores de algunos fabricantes alcanzan los 32 MPa. Sin embargo, el análisis muestra que una presión de descarga de 25 MPa es la más económica, confiable y segura. El rango de presión de entrada es de 0,035 a 9 MPa y la capacidad de descarga del compresor se puede seleccionar según diferentes escalas, que van desde 16 a 2000 m³/h, con una capacidad de descarga comúnmente utilizada de 200 a 300 m³/h.
Sistema de control
La función del sistema de control es controlar el funcionamiento normal del equipo de la estación de servicio, monitorear los parámetros operativos del equipo relevante y alarmar o apagar automáticamente el equipo en caso de mal funcionamiento. Los sistemas de control de equipos de reabastecimiento de combustible extranjeros utilizan principalmente PLC (controladores lógicos programables), que ofrecen alta confiabilidad, permiten una operación totalmente automatizada y también pueden transmitir datos de forma remota a la sala de control para una operación desatendida, lo que reduce la carga de trabajo de los operadores.
Sistema de almacenamiento y dispensación
Para evitar arranques frecuentes de los compresores y proporcionar una fuente de gas cuando no es necesario repostar, las estaciones de servicio de GNC deben estar equipadas con dispositivos de almacenamiento de gas. Un diseño típico utiliza un panel de control prioritario para controlar la secuencia de los sistemas de almacenamiento y despacho para un repostaje eficiente y un despacho rápido. Las estaciones de servicio suelen utilizar un método de almacenamiento por niveles, dividiendo los cilindros de gas en alta-presión... Los grupos de cilindros de alta-presión, media-presión y baja-presión se controlan automáticamente mediante un panel de control prioritario para sus procesos de llenado y despacho. Durante el llenado, primero se llena el grupo de alta-presión. Cuando la presión en el grupo de alta-presión alcanza un cierto valor, el grupo de media-presión comienza a llenarse. Una vez que la presión en el grupo de presión media-alcanza un cierto valor, el grupo de baja-presión comienza a llenarse. A continuación se llenan simultáneamente los tres grupos de cilindros hasta alcanzar la presión máxima de almacenamiento, momento en el que se detiene el llenado. Durante el suministro, primero se extrae gas del grupo de baja-presión. Cuando la presión en el grupo de baja-presión cae a un cierto valor, se extrae gas del grupo de media-presión. Este proceso continúa hasta que la presión en el grupo de presión media-cae a un cierto valor. Durante el ajuste de presión inicial, el gas se extrae primero del grupo de alta-presión, luego de los tres cilindros de gas simultáneamente, hasta que la presión en los tres cilindros cae para igualar la presión máxima de almacenamiento del cilindro de gas a bordo del vehículo, momento en el cual se detiene la extracción de gas. Si aún necesitan repostar más vehículos, el gas se extrae directamente de la línea de escape del compresor. Una vez que los vehículos han terminado de repostar combustible, el compresor continúa repostando los tres grupos de cilindros de gas en el orden correcto y luego se detiene. Este método operativo garantiza el máximo llenado de los grupos de cilindros de gas, maximizando su utilización y también permite la velocidad de repostaje más rápida.
